Das Tuk-Tuk, ein inoffizielles Nationalsymbol Thailands, erfreut sich wachsender Beliebtheit auf Madagaskar. Seine Farben und Praktikabilität machen es zu einem ungewöhnlichen Transportmittel, das Reisenden ein neuartiges und unterhaltsames Erlebnis bietet. Diese Vorteile verbergen jedoch einige Nachteile, darunter Umweltbelastung und mangelnde Fahrschulung.

Was ist ein Tuk-Tuk?

Falls Sie noch nie in Thailand oder anderen Ländern Südostasiens gereist sind, ist es verständlich, wenn Sie nicht wissen, was ein Tuk-Tuk ist. Diese Bezeichnung bezieht sich auf die thailändische Variante eines motorisierten Rischkas. Der Name stammt vom Wort „Tuk", das „billig" bedeutet und von Fahrern den ganzen Tag lang wiederholt wird.

Normalerweise kann dieses Dreirad bis zu drei Personen normaler Statur plus den Fahrer befördern. Auf Madagaskar drängen sich Fahrgäste gerne zusammen und steigen zu viert oder sogar zu fünft ein. Der Vordersitz ist für den Fahrer bestimmt, und eine Bank auf der Rückseite bietet Platz für Reisende. Manchmal findet ein Fahrgast sogar auf dem Fahrersitz Platz!

Neuere Tuk-Tuk-Modelle haben sogar zwei Rückbänke und manchmal einen hinteren Kofferraum. Die Seiten sind offen und das Dach ist entweder mit Stoff oder einem Metallrahmen verschlossen. Die Reisenden sind so vor der Hitze der Sonne und vor Regen geschützt.

Woher stammen diese motorisierten Dreiräder, die seit kurzem die madagassischen Straßen überschwemmen?

Tuk-Tuks, meist gelb gefärbt, stammen aus Thailand oder Kambodscha. Es gibt sie auch in Indien, wo die einheimische Bevölkerung sie Auto oder Autorickshaw nennt. In Indonesien heißen sie Bajaj. Man kann sie sogar in Paris finden, beispielsweise Modelle der Marke Piaggio.

Auf Madagaskar werden sie „Tuk-Tuk" genannt, genau wie geschrieben. Die Madagassen verwenden nicht die thailändische Aussprache „Touk Touk". Der indonesische Einfluss hat auch den Namen „Bajajy" als klassische Bezeichnung für das Tuk-Tuk im alltäglichen Sprachgebrauch eingeführt.

Verwendet als Taxi, das entweder elektrisch oder mit Benzin betrieben wird, überschwemmt dieses dreibrädrige Fahrzeug seit einigen Jahren die Straßen der größten madagassischen Städte, insbesondere in Diégo-Suarez, Majunga, Tuléar, Antsirabe, Ambositra, Fort-Dauphin, Tamatave und auf den Inseln Sainte-Marie und Nosy-Be.

Es dient auch als Sammelverkehrsmittel und befördert bis zu sieben Personen plus den Fahrer zu einem Preis von 500 bis 2.000 Ariary pro Fahrt und Person.

Das Tuk-Tuk stellt für die lokale Bevölkerung eine Notwendigkeit dar und ist zur echten Touristenattraktion geworden. Es ist ein äußerst begehrtes lokales Transportmittel wegen seiner Zugänglichkeit und Schnelligkeit, mit der es sich zwischen Autos im Verkehr hindurchschlängelt.

Diese Dreiräder sind sehr leicht zu finden, besonders in touristischen Gegenden und in der Nähe von Märkten.

Die Vorteile des Tuk-Tuks

Viele Touristen reisen auf die Große Insel, nur um dieses Transportmittel zu sehen und zu benutzen. Tatsächlich bringt das Fahrzeug viele Vorteile in Bezug auf Ökologie und Wartung mit sich.

Das Tuk-Tuk für ein neues und unterhaltsames Reiseerlebnis

Das Tuk-Tuk bietet ein neues und unterhaltsames Erlebnis auf oft holprigen, lauten und staugeplagten Straßen. Eine Fahrt in diesem Fahrzeugtyp ermöglicht es, das Treiben der lokalen Bevölkerung aus nächster Nähe zu erleben. Oft vom Fahrer nach seiner Inspiration dekoriert, ermöglicht dieses Dreirad Touristen auch, schöne Fotos während der Fahrt zu machen. Es vermittelt ein Abenteuer-Gefühl ohne großes Risiko. Beachten Sie, dass sich eine Fahrt mit dem Tuk-Tuk in den meisten Fällen schneller als mit dem Taxi oder einem Privatwagen fortbewegt. Wie ein Motorrad kann es problemlos auf Nebenstraßen fahren.

Geringerer Energieverbrauch

Dieser Vorteil betrifft vor allem elektrische Tuk-Tuks. Wie der Name schon sagt, läuft es mit Strom, einer erschwinglicheren Energiequelle als Benzin. Aus wirtschaftlicher Perspektive bietet das Dreirad einen echten Vorteil. 10 Stunden Ladung entsprechen 14 Stunden Betriebszeit, obwohl mehrere Faktoren den Verbrauch beeinflussen (durchschnittliche Last, Geschwindigkeit). Der Fahrer lädt das Fahrzeug ab 20 Uhr über ein spezielles Ladesystem. Ab 6 Uhr morgens ist das Tuk-Tuk bereit, seinen Tag zu beginnen.

Minimaler Wartungsaufwand

Bei der Wartung ist das Transportmittel anspruchslos. Es ist nicht nötig, ständig Ölwechsel, Öl und Zündkerzen zu überprüfen. Das Dreirad benötigt nur regelmäßiges Schmieren. Im Falle einer Panne oder Fehlfunktion sind Ersatzteile leicht erhältlich. Benzinmodelle können maximal 3 Passagiere befördern, trotz einiger Verstöße. Allerdings sollten Sie beachten, dass die Polizei von Tamatave die Einhaltung dieser Vorschriften überwacht. Auch hier übertrifft das Elektromodell sein Äquivalent, da es bis zu 6 Reisende aufnehmen kann. Aus diesem Grund haben sie ihre Preise halbiert und kosten nun zwischen 500 und 1.000 Ariary.

Die Nachteile des Tuk-Tuks

Der Motor mit kleinem Hubraum stellt den Hauptnachteil dar. Die Geschwindigkeit ist daher vergleichbar mit Zweiradfahrzeugen. Zu dieser Schwachstelle kommen mangelnde Fahrerausbildung und ökologischer Fußabdruck hinzu.

Mangelnde Fahrschulung

Der Fahrer hat nicht unbedingt eine Schulung in der Fahrzeugführung absolviert, bevor er sich selbst zum Tuk-Tuk-Fahrer ernannt hat. Mindestens eine Woche Schulung wäre wünschenswert, zumindest um die Funktionsweise, Geschwindigkeit und Autonomie des Akkus (für elektrische Versionen) zu beherrschen. Genau wie Fahrer profitieren auch Mechaniker und Elektrotechniker von einer kleinen Schulung bei den Herstellern. Die Kurse würden ihnen helfen, sich mit dem Transportmittel vertraut zu machen.

Eine Verschmutzungsquelle

Die Entsorgung von Batterien am Ende ihrer Lebensdauer bleibt ein Rätsel. Es muss daran erinnert werden, dass die Akkumulatoren auf Lithium-Ionen-Basis bestehen. Modelle, die mit fossiler Energie betrieben werden, sind große CO2-Emittenten. Der schwarze Rauch aus den Auspuffen ist äußerst sichtbar. Dreiräder haben den traurigen Ruf, die Luft mehr zu vergiften als Autos und Motorräder. Beachten Sie auch, dass das Fahrzeug hydrophob ist. Stehendes Wasser (nicht Regenwasser) bleibt sein ärgster Feind. Es wird große Schwierigkeiten haben, Überschwemmungszonen zu durchqueren und benötigt nach seiner Fahrt einen ganzen Tag zum Trocknen.

Ein Risiko für Fahrgäste

Das Sicherheitsniveau im Vergleich zu anderen Transportmitteln hält Fahrgäste oft davon ab, einzusteigen. Tatsächlich sind die Sicherheitsvorrichtungen auf offene Seiten und minimalistische Bänke beschränkt. Die Sitze sind nicht mit Sicherheitsgurten ausgestattet. Keine Scheibe schützt Fahrgäste und Fahrer vor Hitze und Wind auf der Straße. Um Unfälle zu reduzieren, sollten Fahrer ihre Geschwindigkeit unter Kontrolle halten.

© Détours Madagascar - 13. Mai 2020