Das Hauptmerkmal dieses Segelschiffs, eines Trimarans: der Platz.

Djebel Amour II Die Durchgangshöhe beträgt 2 m sowohl in den Kabinen als auch in der Aufenthaltsraum. Das flache Dach ist frei von Manövrierausrüstung und bildet ein echtes Solarium von 60 m². Das Heck des Bootes bietet einen Cockpit mit einer Fläche von 42 m².

Dieser Bereich ist der ideale Ort, um sich auf Liegestühlen auszustrecken und den Horizont zu betrachten oder in einem King-Size-Bett im Schatten der Persenning zu lesen. Die zwischen den Davits gespannte Hängematte ist ebenfalls ein sehr beliebter Ort! Der Tisch bietet Platz für 8 Personen und kann je nach Sonneneinstrahlung an Backbord oder Steuerbord des Hauptdecks platziert werden.

Das Innere: Steuerbord des Niedergangs befindet sich ein großer Kartentisch, der zu einem Abenteuer einlädt.

Backbord beherbergt die L-förmige Kombüse, die durch eine Halbwand vom Aufenthaltsraum getrennt ist und eine Bar bildet – ein einladender Ort, belebt durch unseren Küchenchef Lugon.

Gegenüber des Niedergangs in Fahrtrichtung laden ein Tisch und eine Sitzbank 10 Personen in einem geschützten Bereich vor seltenen tropischen Schauern ein. Dies ist eine Gelegenheit, einen warmen Ort zu genießen, wo das klassische Teakholz-Interieur und kupferne Leuchten einen Eindruck von Komfort und Luxus vermitteln.

Das Alter und die Ausstattung der Djebel Amour II verleihen ihr einen Charme, den neuere Polyester-Konstruktionen nicht mehr besitzen.

Aluminium-Trimaran 16 m × 9,20 m, Design Langevin Mercedes-Motor, 140 PS Elektronik: Echolot, GPS, Kartenlesesystem, Max Sea, fest installiertes und tragbares Seefunkgerät (VHF) 3 Doppelkabinen mit Bad und WC 1 Doppelkabine mit Waschbecken 1 Bad- und WC-Raum am Bug des Bootes 2 Einzelkojen mit Bad und WC Deckfläche: 120 m² mit externem Cockpit von 42 m² Solarium King-Size-Sitzbank Trampolines

ZUR VERFÜGUNG GESTELLT (BRUCH UND VERLUST GEHEN ZU LASTEN DES NUTZERS): Flossen, Masken, Schnorchel Schleppangeln 2 Red Paddle

KOMFORT AN BORD: Kabinenwäsche (Laken, Handtücher) Reinigung der Kabinen

SICHERHEIT AN BORD: Autopilot Navionics-Kartographie Satellitentelefonanlage Notfallbake (2×) Rettungsfloß Starres Beiboot mit 15-PS-Motor

Verzaubert von den Abenteuerbüchern von G. Pesty an Bord seines Trimarans Architeuthis, stürzt sich JP Condet 1982 ins Wasser und lässt einen Aluminium-Trimaran bauen, inspiriert vom Modell der Architeuthis und verbessert für mehr Wohnkomfort. Jean Pierre wandte sich an Sylvestre Langevin, einen renommierten Schiffbauarchitekten (Elf Aquitaine, Roger & Gallet…)

1982 Start der Konstruktion der Aluminium-Rümpfe (Aluminium AG 4) in Frankreich – Chantier Aluminium et Technique in Isigny. Djebel Amour II Die Rohrrümpfe werden nach England transportiert, wo die gesamte Innenausstattung und das Takelwerk durchgeführt werden (Chantier Woodbridge Boat Yard). Alle Holzarbeiten bestehen aus burmesischem Teakholz.

Das Boot wurde Djebel Amour getauft: Jean-Pierre war Pied-noir aus Algerien und ist in der Nähe dieses Berges aufgewachsen. Leidenschaftlich vom Wüstenabenteuer und von der Schönheit dieses Namens fasziniert, konnte er es nicht anders taufen.

14.07.1984 verlässt die Djebel Amour ihre Werft in Richtung Ceuta, Algeciras.

Sechs Jahre lang durchkreuzte die Djebel Amour das Mittelmeer und den Indischen Ozean (Algerien, Tunesien, Malta, Griechenland, Ägypten, Rotes Meer, Kenia, Seychellen, Chagos, Mauritius).

1990 erreicht sie Madagaskar. Sie erforscht die Westküste und den Mosambik-Kanal während 3 Jahren. Die politische Fragilität bewog JP Condet, das Boot nach Malaysia zu bringen, wo es 18 Monate verweilt, bevor es zu den madagassischen Gewässern zurückkehrt, bis zum Wiederverkauf.

2010: Jean-Pierre, der sich von der Djebel Amour trennen muss, schlägt seinem Freund Franck deren Übernahme vor. Franck kennt das Boot sehr gut, da er regelmäßig darauf gesegelt ist, und stimmt sofort dem Projekt zu. Er motiviert einige Freunde und sie beschließen gemeinsam, ihm einen neuen Schwung zu geben.

Der Skipper und der Koch bleiben an Bord, ein zusätzlicher Matrose wird angeheuer.

Das Boot wird für 2 Monate auf die Werft geholt zur Überholung von Rumpf, Interieur, Deck und Cockpit. Ein neuer Mercedes-Motor OM 352 wird in Tana gekauft und installiert. Ankerwinde, Trampolin, Persenning, Lazy Bag und Jack, Davits, Beiboot, Motorraum-Schalldämmung, Elektrik und Kühlschrank sind neu.

Um die Kosten und Ausgaben für Betrieb und Sanierung zu tragen, beschließen sie, Charterfahrten zu organisieren. Ein Unternehmen nach madagassischem Recht wird in Antananarivo gegründet, um das Boot zu betreiben, und wir sind stolz, unter madagassischer Flagge zu segeln.

14.07.2010, 26 Jahre nach ihrer ersten Indienststellung, setzt die Djebel Amour erneut in See zu neuen Abenteuern…