Die FCE ist eine Eisenbahnlinie, die im wahrsten Sinne des Wortes legendär ist! Nachdem man sie befahren hat, hat man eine fesselnde und unglaubliche Geschichte zu erzählen: die Schienen, die Waggons, die Menschen, die Landschaften… Es gibt nur noch einen Zug und nur die Fahrgäste in der ersten Klasse haben Sitze! Ihre Reise wird unvergesslich sein!

Eine alte Eisenbahnlinie mit Geschichte

Die Eisenbahnlinie Fianarantsoa – Ostküste stammt aus der Kolonialzeit und wurde nie renoviert. Die Schienen stammen von 1889 und kommen von den Krupp-Stahlwerken (Deutschland), wurden von einer elsässischen Eisenbahnlinie am Ende des Ersten Weltkriegs abgebaut. Die Waggons stammen aus der Schweiz.

Der Bau dauerte 10 Jahre, von 1926 bis 1936, mit dem Ziel, den Osten des Landes zu erschließen und die Ausfuhr von madagassischen Agrarprodukten nach Europa zu fördern. Das Projekt sah die Strecke Manakara-Fianarantsoa (Eisenbahn), Fianarantsoa-Antananarivo-Toamasina (Straße) vor. Der Hafen befand sich in Toamasina.

Die FCE verfügt über 163 km Eisenbahnstrecke, 18 Bahnhöfe, 48 Tunnel (der längste misst 1.072 m), 67 Brücken, 4 große Viadukte und… einen Flughafen! Die Linie verläuft nämlich über die Landebahn des Flughafens von Manakara. Die Strecke an der Ostküste von Manakara nach Fianarantsoa weist einen Höhenunterschied von 1.200 m mit Steigungen bis zu 3,66 % auf, eine der steilsten der Welt.

Eine einfach spektakuläre Reise

Die FCE ist für die Region wirklich strategisch wichtig. Sie ist sogar lebenswichtig für etwa 200.000 Bauern. Dörfer, die tief im smaragdgrünen Wald abgeschnitten sind, würden ohne diese Linie völlig von der Welt abgeschnitten sein. Diese Bauern hätten keine Möglichkeit, ihre Produkte und Waren zu transportieren.

Da es nur noch eine funktionsfähige Lokomotive gibt, bietet die Linie nur zwei Hin- und Rückfahrten pro Woche für Fahrgäste an. Eine Fahrt benötigt etwa 300 Liter Diesel und dauert zwischen 12 und 18 Stunden! Am Bahnhof stürzen sich die Bauern auf die Waggons und stapeln ihre Waren: etwa 400 Fahrgäste und 200 Tonnen Ladung! Kein Wunder, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit nur 20 km/h beträgt!

Dies lässt die Fahrgäste (besonders Touristen) jedoch Zeit, die Landschaft zu bewundern: steile Klippen, Hügel, übersät mit Bananenbäumen, Jackfruchtbäumen, Mangobäumen und Ravinala (Baum, Symbol von Madagascar), Reisfelder, Wasserfälle… Es sind wunderbare grüne Landschaften und Wasser begleitet von einem süßlichen fruchtigen Duft. Ob innen oder außen, Früchte sind überall präsent!

Kamera bereit:

· Sahambavy (PK 21), Madagascars einzige Teeplantage,

Ranomena (PK 38) und sein 1.072 m langer Tunnel,

· Andrambovato (PK 48), das auf einer Brücke zwischen einem Wasserfall und einem Sturz von je etwa 20 Metern verläuft,

· Tolongoina (PK 62) und seine 20 km lange Strecke mit 600 m Höhenunterschied inmitten eines Urwalds,

· Manapatrana (PK 79) und sein 137 m langes Viadukt,

· Sahasinaka (PK 114), entlang dessen sich die Hügel allmählich entblößen und die Nähe zum Meer und zu Manakara ankündigen.

Eine äußerst aufregende Fahrt

Es gibt 18 Bahnhöfe, aber oft viele weitere Haltestellen aufgrund des maroden Zustands der Waggons, der schlechten Schienenzustand und des schwierigen Streckenabschnitts. Entweder ist es ein mechanisches Problem oder ein Strecken Problem. Eisenbahner und Fahrgäste bangen während der ganzen Fahrt! Man ist nicht vor mechanischen Problemen gefeit, besonders beim Bremsen bei Abfahrten.

Zyklone verschärfen die Situation nur und die des Jahres 2000 hinterließen besonders erhebliche Schäden, darunter 280 Erdrutsche entlang der Linie. Während der Regen- und Zyklonsaison können Baumstämme das Gleis blockieren. Eisenbahner und Fahrgäste können stunden damit verbringen, diese aus dem Weg zu räumen.

Die anderen Haltestellen sind viel fröhlicher und lebendiger an den Bahnhöfen, wo Frauen und Kinder sich drängen, um den Fahrgästen ihre Tabletts anzubieten: exotische Früchte (Mandarinen, Bananen, Ananas, Jackfrucht...), Kuchen, Fleischbällchen, Würstchen, gebratenes Huhn, Fleischspieße, Flusskrebse, Krapfen, Sambos (Samosas), Getränke (unter anderem Kaffee), Gewürze (schwarzer Pfeffer, grüner Pfeffer, Chili, Vanille…), Blumen, Handwerk usw. Voller Emotionen erwartet Sie!

Und hier ist ein Baustein, den wir für Sie zusammengestellt haben, um diese wunderbare Zugreise intensiv zu erleben: Kanäle und Üppigkeit des madagassischen Ostens

Bis bald an Bord!